滅多に使うものでもないユニバーサルホルダーやバンドホルダーなどの工具を購入しましたが、なんか、、、ことごとく失敗したように感じます。

クラッチスプリング交換作業の反省

使った工具を並べたところです。左からバンドホルダー（役立たず）・ユニバーサルホルダー（役に立てた）・自作ユニバーサルホルダー・46mmソケット・19mmソケット2個・トルクレンチです。工具は自分のもので使えるのか確認してから買うといいですよね。反省します。

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クラッチスプリング交換のインプレッション

実際に走ってみたところ、発進時のクラッチミートが純正（くたびれ状態）スプリングよりも高回転側に移動しました。「もたもたするな！」が「もうちょっと急ごうよ」くらいの感じ。先日息子とタンデムで登れない上り坂があったんですよね。あそこに行って確かめてみようと思っております。あと、発進時のキュルキュル音は全くなくなりました。クラッチが滑っていたのかなと思いました。交換しただけの苦労が報われた気がします。あ～おもしろかった。。。

シグナスメンテナンスインデックス ドライブベルト修理インデックス

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